Конструкция шатунов

В таком случае нагрев в течение 30 минут уже оказывается порядка 80° С и непрерывная работа более этого срока опасна. После того, как были приняты меры к тщательному уплотнению соединений масляной трубки и после просверливания сточного отверстия в теле шатуна (что в свое время было при монтаже забыто), повышенный нагрев тела шатуна прекратился. Из сказанного […]

Коленчатый вал

Впоследствии диаметр цилиндра того же типа машин был увеличен до 300 мм, так что отношение 400 : 300 снизилось до 1,33. Что касается авиационных и автомобильных двигателей, то это отношение здесь давно уже доведено до низкого предела- 1,2 (и даже ниже). Эта эволюция оказалась возможной благодаря изменению системы смазки подшипников. Раньше применялась преимущественно система кольцевой […]

Коэффициент теплового расширения

Следить за тем, чтобы гайки ложились на тело поршня без всякого перекоса (проверить правильность опорной плоскости гайки на токарном станке, навернув гайку на шпильку; при сборке проверить прилегание гайки по краске). В данной конструкции полезно сточить фаску гайки настолько, чтобы диаметр прилегающего к поршню круга был возможно меньше, например 40 мм вместо 50 мм (тогда […]

Клапаны на двигателях

Что касается упомянутых выше отверстий для притирки клапана, то их делать вообще не следует, потому что притирать клапан к гнезду можно с достаточным удобством, только охватив диск клапана хомутиком, а также потому, что не следует портить тело клапана сверлениями, да еще близкими к периферии. Полагаю, что если бы не существовали в данном случае отверстия, да […]