Нагнетательный клапан

Большие достоинства данной системы с точки зрения выполнения процесса продувки в значительной степени компенсировались сложностью кривошипно-шатунного механизма, который требовал трехколенчатого вала и сложной системы шатунов. Так как в двигателе Эхельхейзера колена были расположены под углом 180° и, следовательно, поршни в цилиндре двигались прямо противоположно, то получалось, что выхлопные окна закрывались настолько же позже продувочных, насколько […]

Надежность укрепления гриба

Явления, аналогичные влиянию гриба на процесс сгорания топлива, были подтверждены во время испытаний этого двигателя в ноябре 1904 года. Эта машина при 220 об/мин. нормально развивала 12 э. л. с, а с 20% перегрузкой — 14,4 э. л. с. Пришла мысль наставить на донышко поршня металлическую плиту, которая могла бы нагреваться выше, чем нагревалось донышко, […]

Начальные этапы развития двигателей жидкого топлива

Работы эти были основательно забыты, и только недавно Е. Ф. Бурче и В. Б. Шавров, на основании ряда документов, смогли ознакомить советскую общественность с материалами: работ И. С. Костовича. Имя помещены статьи: в журнале Техника молодежи (изд. ЦК ВЛКСМ) в октябре 1949 года, а затем в журнале Автомобильная промышленность. В первом журнале статья Восстановим правду […]