Некоторые вспомогательные устройства

Это явление аналогично тому, что происходило в компрессорных двигателях Дизеля в случае неплотности или повисания форсуночной иглы: сжатый воздух проникает несвоевременно внутрь рабочего цилиндра и повышает в период сжатия давление воздуха (или смеси) в цилиндре. В результате весьма значительно повышается конечное давление сжатия в цилиндре, а если к тому же в этот момент поступит топливо, […]

Некоторые формы разрешения проблемы двигателей с воспламенением от сжатия

Интересно отметить, что в числе заграничных экспонатов был установлен и демонстрировался на ходу объект научно-исследовательской работы проф. Юнкерса — 200-сильный горизонтальный двигатель с воспламенением от сжатия, тандем, со встречно движущимися поршнями. За время с 6 (19) по 15 (28) мая был прочитан 21 доклад, в том числе были прочитаны доклады Р. Дизелем и проф. Юнкерсом. […]

Наличие в камере сгорания

При обследовании, проведенном в 1919 году, на месте этого случая, мне пришлось выяснить следующее. Во-первых, шпильки рвались днем, когда машинная команда пускала двигатель в ход, а воду для охлаждения поршней давала после пуска машины, причем рвались они даже при сравнительно небольшой нагрузке — около 500 КВТ. Во-вторых, шпильки рвались вечерами при полной нагрузке двигателей (свыше […]

Нагрев продувочного воздуха

Последнее вполне понятно, так как вертикальная машина при гавоей чрезмерной высоте не обладала достаточной устойчивостью. Такая тандем машина могла иметь больше успеха, как горизонтальная, и, в особенности, судовая для мелкосидящих речных судов. Позднее двухпоршневой двигатель получил развитие в качестве бескомпрессорного дизеля вертикального типа для стационарных и судовых целей, а затем также и в качестве авиационного […]