Оригинальная структура двигателя

Двигатели эти имели особые обогреваемые испарители керосина и, по большей части, зажигание от накаливающейся трубки. Ряд русских заводов Довольно быстро приступили к выпуску четырехтактных керосиновых двигателей. Построенный на заводе Нобеля (ныне Русский дизель) в Петербурге горизонтальный керосиновый двигатель имел успех. По тому времени керосиновые двигатели, расходовавшие в час на 1 э. л. с. около 0,4 […]

Общая длина устройства

Ползун имеет одинаковый наружный диаметр с поршнем, причем палец полностью является подпертым. Конструкция такого поршня оказалась вполне правильно работающей, но изготовление ее было очень сложно, громоздко и дорого. Тем временем, уже около 1903-1904 годов, вполне было выяснено, что дизели могут успешно снабжаться обыкновенными, принятыми у газовых двигателей, стаканчатыми поршнями. В более старых компрессорных дизелях поршень […]

Образование трещин в чугуне

В этой статье сообщается, что измерение термопарой температуры при полной нагрузке двигателя показало температуру в конце распылителя непосредственно выше шайбы только 190°, в то время как ниже шайбы 600°, Двухтактный двигатель внутреннего сгорания, по сравнению с четырехтактным, представляется весьма заманчивым, так как он при том же числе оборотов имеет в цилиндре удвоенное количество рабочих ходов. […]

Обратный клапан

В данном случае мы имели пример конвертирования газового двигателя в двигатель с воспламенением от сжатия, работавший на жидком топливе. Двигатель этот мог вполне конкурировать с компрессорными дизелями; горизонтальная же его конструкция придавала ему ряд эксплуатационных преимуществ перед вертикальными двигателями, более сложными по уходу за ними и их ремонту, требовавшими более высокого помещения (в частности, для […]

Об охлаждении распылителей форсунок

Помимо этого, можно было бы получить еще одно преимущество: при впрыскивании подогретого топлива обеспечивалось бы меньшее запоздание самовоспламенения, а это позволяло бы лучше управлять процессом сгорания. Почему же на практике приходится все же применять охлаждение распылителей? Причина этого, очевидно, кроется в том, что топливо, выходя из сопловых отверстий, оставляет снаружи, особенно при подтекании, на поверхности […]

О цилиндровых крышках, впускных и выпускных клапанах; некоторые случаи температурных напряжении

Пионер имеет продувку из (картера и потому среднее эффективное давление порядка 2,5 кг/см2, тогда как предлагаемый газовый, работая с отдельным продувочным насосом, обеспечит ре порядка 5 кг/см2. Таким образом, газовый двигатель разовьет мощность порядка 25-30 л. с. Расчет продувки двухтактного газового двигателя, естественно, должен несколько отличаться от такового двигателя жидкого топлива, так как в цилиндр […]

Новая конструкция крышки

В это время на заводе появился новый специалист — инженер Литценмайер, работавший раньше конструктором по двигателям Дизеля. Этот инженер был дан в помощь, однако он очень скоро стал проявлять свою собственную инициативу и предложил дирекции испытать тип цилиндровой крышки, аналогичный по форме крышкам горизонтальных газовых двигателей: клапаны должны были стоять вертикально, перпендикулярно к оси цилиндра, […]

Неправильная заштифтовка колец

Если бы стопор был поставлен на верхней стороне канавки, то повреждение пилой боковой верхней поверхности канавки влияния на уплотнение газов не имело бы. У автотракторных и авиационных двигателей заштифтовка колец не практикуется. Это несколько удешевляет производство, едва ли хорошо сказывается на работе поршней. При сборке такого двигателя стыки устанавливаются совершенно произвольно, что может и не […]