Повышенная прочность крышки

Весьма большой интерес представляет вопрос о поведении выпускных клапанов четырехтактных двигателей, которые работают в тяжелых температурных условиях. Я имел случай убедиться, насколько при напряженной длительной работе расстраиваются иногда выпускные клапаны двигателей высокого давления. Стальной шпиндель клапана имеет внизу уширение А в виде блина; в этом уширении просверлено шесть отверстий диаметром 16 мм. Уширение заливается чугуном, […]

Поверхности цилиндра

При таких условиях, принимая еще во внимание тонкий масляный слой, содействующий плотности прилегания, можно ожидать, что между упомянутыми поверхностями не будет прорыва находящихся под давлением горючих газов. В то же время газы через зазор, хотя и очень малый, будут свободно проникать в пространство под кольцом. Другое совсем положение будет иметь место около замка поршневого кольца […]

Потерянный ход

Если у четырехтактного двигателя выпуск тянется в продолжение всего хода выпуска плюс опережение выпуска, что дает в сумме 45 4- 180 = 225°, то у двухтактной машины описываемого типа при угле опережения выпуска порядка 80° протекание горячих газов сквозь клапаны будет приблизительно продолжаться не больше 80 — 100°, г вслед за горячими газами будет вытекать […]

Постановка анкерных связей

Можно предполагать, что причина разрыва шпилек заключается в следующем: рама представляется недостаточно жесткой, так как болты, крепящие блок к раме, помещаются снаружи блока; поэтому как раз не удовлетворено требование возможного уменьшения пролета поперечных мостиков при изгибе рамы. Расстояние между этими болтами порядка 830 мм, в то время как оно могло бы (при системе колонн или […]