Расход топлива

Полагая (что приблизительно верно), что степень сжатия при обоих опытах была одна и та же, можно считать повышение как результат нагрева воздуха во время сжатия, полученного от накаленной наделки.

Расчетное средне-эффективное давление

Принципиально данный двигатель полностью разрешает проблему двигателя с воспламенением от сжатия. Двигатель, запроектированный на Путиловском заводе, полностью соответствовал описанной схеме.

Расчет продувки

По-видимому, цель конструктора здесь была путем удаления бурта от образующей рабочего цилиндра избавиться от изгибающих моментов, действующих на фланец С цилиндровой втулки.

Рабочий поршень

Это устройство было рассчитано на то, что смесь, поданная через продувочный клапан, будет продвигаться в сторону выпускных каналов более или менее сплошной стеной, вытесняя продукты сгорания.

Пуск в ход двигателя

Принцип двухстенного распылителя, какой был применен на Сормовском заводе, я считаю я вполне жизненным, и пригодным для современных бескомпрессорных двигателей, которые, таким образом, могли бы быть избавлены от охлаждения распылителей Водой.

Прямоточные двигатели

Данная система может быть охарактеризована как вполне прямоточная, нисколько в этом отношении не уступающая двигателям Юнкерса; поэтому она обеспечивает работу при весьма низких значениях коэффициента остаточных газов, а это в связи с малым потерянным ходом и наличностью наддува должно гарантировать высокие значения среднего эффективного давления.

Продувочный воздух

Струи втекающего в цилиндр воздуха или газа приобретают при этом весьма значительные скорости и описывают в цилиндре самые сложные траектории, причем часть вошедшего воздуха или газа выбрасывается через выпускные каналы из цилиндра в атмосферу; вообще же воздух, вошедший через продувочные каналы, интенсивно перемешивается с остаточными газами, что влечет за собой увеличение коэффициента остаточных газов.