Длительность балансировки одного двигателя

В четырехцилиндровом рядном двигателе балансировка в сборе не решает полностью вопроса уменьшения вибраций, так как остаются неуравновешенными силы инерции второго порядка от поступательно движущихся масс. Уравновешивание этих сил может быть осуществлено с помощью механизма, который представляет собой два одинаковых противовеса, вращающихся в противоположные стороны с числом оборотов, равным удвоенному числу оборотов коленчатого вала. Противовесы создают […]

Динамометрические втулки

При применении касторового масла заметно увеличиваются усилия при повторных затяжках. Так, в шатунных болтах при третьей затяжке с касторовым маслом усилие затяжки увеличивается в среднем на 16% по сравнению с первой затяжкой. Соответствующее изменение усилия при использовании веретенного масла составило всего 4%. Во время затяжки и работы резьбового соединения происходит притирка трущихся поверхностей, вследствие чего […]

Балансировка и комплектовка деталей двигателя по весу при изготовлении

Если вес маховика равен примерно 50 кг, то погрешность балансировки составляет 50-250 гсм. В реальных условиях при ухудшении состояния направляющих поверхностей и нарушении уровня точность приспособления снижается. Поэтому требуемая техническими условиями чертежа точность балансировки (для маховиков в пределах 100 гсм) оказывается невыполнимой. Фактическая точность балансировки, гарантируемая таким приспособлением, 200-400 гсм. Это потребовало применения более точных […]