Газотурбинный наддув

Агрегаты наддува достаточно доведены по проточной части и обеспечивают на двигателях малой и средней мощности приемлемый общий коэффициент полезного действия в пределах 0,4-0,5. Конструктивной доводкой агрегата обеспечиваются необходимая надежность и долговечность дизеля. Многие зарубежные фирмы выпускают серийные автомобильные и тракторные дизели с газотурбинным наддувом. Турбопаддув на двигателях СМД начал применяться с 1959 г.. К этому […]

Эмпирические формулы

Характер износа сопрягаемых поверхностей клапана и седла дает основание предполагать, что износ происходит из-за формации тарелки клапана, вызывающей взаимное скольжение контактирующих поверхностей. Поэтому седло в головке цилиндров на всех двигателях после длительной работы имеет овальную форму со скругленными кромками. Следовательно, износ сопряжения зависит от жесткости тарелки клапана и нижней плиты головки цилиндров. Для оценки жесткости […]

Экстраполируя экспериментальные зависимости

Причиной разрушения верхней перемычки обычно считают перегрев двигателя и поршня из-за нарушения нормальной работы форсунок и ухудшения качества распыливания топлива. Подобное объяснение не лишено основания, так как перегрев поршня может вызвать непредвиденное изменение температурного поля, в связи с чем могут возникнуть опасные термические напряжения в верхней перемычке. Опыты с уменьшением толщины днища поршня не дали […]

Долговечность основных сопряжений дизеля СМД-14

Прочность основных деталей в течение установленного срока службы до капитального ремонта должна безусловно гарантировать безаварийную работу двигателя. В полностью освоенной в производстве и доведенной конструкции двигателя общая долговечность должна определяться только естественным износом сопрягаемых деталей. В настоящее время на выпускаемых промышленностью дизелях такое положение еще не достигнуто. Количественная оценка долговечности и надежности дизеля СМД-14 произведена […]