Изгибные напряжения от рабочей нагрузки

Результаты исследований позволяют сделать некоторые выводы о возможных причинах обрыва шатунных болтов на двигателях: 1) превышение предела текучести материала, вызванное напряжениями от затяжки болтов и приводящее в процессе последующей работы к ослаблению затяжки из-за накопления остаточных деформаций болтов; 2) Недостаточное усилие затяжки, приводящее к увеличению рабочей нагрузки, воспринимаемой болтом; 3) дополнительные напряжения изгиба в болтах, […]

Исследования на дизелях СМД

По вопросу приведения результатов испытаний к нормальным атмосферным условиям следует сделать некоторые дополнительные замечания. Не только абсолютные значения коэффициента приведения, но и сам характер зависимости мощности и удельного расхода топлива от давления и температуры окружающей среды могут значительно изменяться при изменении условий установки и работы двигателя. Дело в том, что во многих установках, в частности […]

Исследование отдельных деталей, механизмов и систем дизеля

В силу сказанного общей для всех двигателей может быть только методика приведения. Достаточно точные результаты пересчета можно получить только в том случае, если особенности двигателя и его установки будут учтены в формулах приведения введением соответствующих значений. Проблема приведения к нормальным атмосферным условиям усложняется еще некоторыми факторами. Среди них следует отметить влияние температуры на плотность, а […]

Использование на двигателе СМД-7

При дальнейших исследованиях выяснилось, что большие ускорения толкателя, возникающие при применении кулачков с тангенциальным профилем, вызывают усиленный износ деталей. Поэтому тангенциальный профиль был вновь заменен профилем, очерченным дугами окружности, но большими радиусами. При этом профиле кулачка скорость подъема плунжера была достаточной и поэтому закон впрыска топлива сохранился примерно таким же. Опыт подбора закона впрыска использован […]

Интенсивность колебаний

Оценку общего уровня вибраций двигателя обычно принято давать по вибрациям лап крепления. Однако это не совсем правильно, так как из-за удаленности лап крепления от основных источников колебаний их вибрации могут быть менее интенсивными, чем вибрации в местах возникновения. Наиболее отчетливо наблюдается затухание высокочастотных колебаний, особенно сильное на стыках деталей, уплотненных прокладками. Вследствие затухания колебаний общий […]

Характеристики дизеля

В качестве условного ограничения нагрузочных режимов работы двигателя СМД-14 принято значение удельного эффективного расхода топлива, равного 200 гЦл.с.ч). Такое ограничение, хотя и не вполне строгое, способствует улучшению экономичности двигателя в эксплуатационных условиях и является более объективной оценкой запаса мощности и крутящего момента, чем существующая оценка по пределу дымления. Как видно из многопараметровой характеристики, линия в […]