Механизм газораспределения

Наибольшие нагрузки в деталях механизма газораспределения возникают под действием сил давления газов в цилиндре, сил инерции и усилий клапанных пружин. Максимальное давление сгорания воспринимается тарелкой и седлом клапана. Давления на поверхностях контакта достигают 600-700 кГ/см2 и вызывают интенсивный износ седла и фаски клапана. В момент открытия выпускного клапана нагрузки от давления газа передаются на детали […]

Коренные опоры дизеля

Зависимость усилия на средней коренной опоре от числа оборотов двигателя при прокручивании с включенным декомпрессором. На этом режиме средняя опора нагружается силами инерции в те периоды, когда средние кривошипы находятся в нижнем положении. Влиянием сил давления газов можно пренебречь. Поэтому можно считать, что на графике изображено только изменение сил инерции, передающихся на опору. Кривая построена […]

Коленчатые валы из высокопрочного чугуна

Изменение мощности двигателя в широких пределах (от 41 до 82 л. с.) при постоянных оборотах практически не влияет на напряжения от изгиба вала и незначительно влияет на напряжения от кручения. С повышением быстроходности, двигателя (до Ио = 2200 об/мин) резко возрастает напряженность вала вследствие возникновения резонанса изгибных и крутильных колебаний. Неоднородность регулировки топливной аппаратуры по […]

Клапанные пружины

Запас прочности с учетом переменных напряжений и перегрузки волокон со стороны внутреннего диаметра определяется по формуле Расчет напряжений и запасов прочности произведен с учетом возможных предельных значений размеров, определяющих усилия пружины при закрытом и открытом клапане. Соответственно этому определены минимальный и максимальный запасы прочности. Пружины испытывались на специальном стенде, на котором полностью воспроизводились действительные условия […]

Прокат автомобилей в Крыму

Кто хоть раз был на полуострове Крым, в частности на его Южном Берегу, скажет вам, что отдыхать на Южном Берегу Крыма лучше всего на «колесах», то есть имея в своем распоряжении автомобиль.

Кавитационное разрушение гильз цилиндров и крыльчатки водяного насоса

Кавитация вызывается колебаниями стенок гильзы; интенсивность колебания зависит от силы удара поршня по гильзе (в момент перекладки в пределах зазора между ними), от материала и толщины стенок гильзы и от крепления гильзы в блоке. Кавитация может усиливаться гидродинамическим падением давления воды в местах сужения проточной части. Разрушающее действие кавитации проявляется в наибольшей степени при температуре […]

Износостойкость вала

Увеличение зазора происходит преимущественно из-за износа бобышек, который в 2 раза больше, чем износ пальца. Соотношение износов характерно для случая, когда основное значение имеет от ударного характера нагружения. Сравнение износа отдельных элементов поршня (юбки, канавок, бобышек) позволяет сделать вывод, что наименьшей долговечностью обладают бобышки. Если при существующем положении износ бобышек не является определяющим для замены […]

Износ седла и фаски клапана

Оценка общей долговечности двигателя может быть произведена на основании результатов анализа износа основных деталей. Необходимо учитывать, что износы деталей не являются взаимно независимыми. Если нельзя указать во всех случаях достаточно определенной связи между износами отдельных деталей, то несомненна связь этих износов с общими условиями эксплуатации, качеством изготовления и другими факторами. Поэтому общую надежность двигателя нельзя […]

Влияние атмосферных условий на мощность и экономичность дизеля

Вопрос о приведении результатов испытания дизелей к стандартным атмосферным условиям до настоящего времени не нашел удовлетворительного решения. Существует много противоречивых мнений о влиянии температуры и давления окружающей среды на мощность и экономичность, которые находят свое отражение в стандартах на испытание двигателей, действующих в разных странах.