Напряжения от рабочей нагрузки в плоскости стыка

Непараллельность стыковых плоскостей крышки и блок-картера носит довольно закономерный характер. Постели под вкладыши в крышке и блок-картере обрабатываются совместно в собранном состоянии. После освобождения шпилек обе детали деформируются таким образом, что плоскости стыка образуют клиновидную щель, расширяющуюся по направлению к внешним точкам. Иногда деформация имеет более сложный характер и вызывает изгиб крышки в двух плоскостях […]

Напряжение в шатунных болтах

Вместе с тем чем сильнее затянуто соединение, тем больше деформации болта следуют за деформациями нижней головки шатуна, а это и приводит к увеличению доли изгибных напряжений. Изгиб болта поддается приближенному расчету, если считать, что болт деформируется вместе с нижней головкой шатуна. Принимаем прогиб болта равным половине поперечной деформации головки По схеме балки с жестко закрепленными […]

Наилучшие условия смесеобразования

Сравнение дизелей с камерой в поршне и с вихревой камерой показывает, что выигрыш в экономичности получен пока в основном устранением гидродинамических потерь при перетекании газов в соединительном канале вихревой камеры. В этом легко убедиться, если подсчитать изменение удельного расхода топлива, соответствующее указанным потерям. На номинальном скоростном режиме внутренние потери при прокручивании двигателя с вихревой камерой […]

Наибольшая запыленность воздуха

Результаты сравнительных лабораторных испытаний циклонного воздухоочистителя двигателя СМД-14 и инерционно-масляного воздухоочистителя двигателей Д-54 и СМД-7. На всех режимах работы циклонный воздухоочиститель имел на 3-5% более высокий коэффициент очистки воздуха. Для него характерна малая зависимость коэффициента очистки от расхода воздуха. У инерционно-масляного воздухоочистителя уменьшение расхода воздуха вызывает заметное ухудшение качества очистки. Контрольные полевые испытания воздухоочистителей на […]

Механизм привода клапанов

Участок отрицательных ускорений состоит из начального участка, образованного четвертью волны синусоиды, и примыкающего к нему участка, построенного по закону квадратной параболы. Участок сбега имеет высоту €,3 мм по подъему толкателя или 0,48 мм по подъему клапана. Регулировочный зазор 0,4 мм между клапаном и коромыслом (на прогретом двигателе) гарантирует посадку клапана на участке сбега или на […]

Механизм износа гильз цилиндров

Перешлифовка шеек представляет собой очень трудоемкую операцию, также неизбежно влекущую за собой уменьшение надежности. Если вопрос о том, определяется ли моторесурс двигателя временем между сменой гильз цилиндров и поршней, является до некоторой степени спорным, так как в этом случае ремонт ограничивается чисто сборочными работами, то необходимостью перешлифовки шеек коленчатого вала моторесурс двигателя, несомненно, исчерпывается. Износостойкость […]