Причины снижения индикаторных показателей

Полученные в результате обработки индикаторных диаграмм зависимости и кривая индикаторного тепловыделения по углу поворота коленчатого вала. Выделение тепла быстро нарастает от момента начала сгорания. К 30° поворота коленчатого вала после в. м. т. количество выделенного тепла составляет 65% всего тепла, выделившегося в процессе сгорания. Конец сгорания соответствует примерно 85° угла поворота коленчатого вала после в. […]

Преимущества литых чугунных коленчатых валов

Высокие пределы усталости закаленных образцов с надрезом объясняются пониженной по сравнению со сталью чувствительностью к концентрации напряжений. Нормализованный чугун по чувствительности к надрезу мало отличается от стали. Из сказанного выше следует, что коленчатый вал, изготовленный из изотермически закаленного чугуна без больших литейных дефектов, оказывается более прочным, чем вал из стали 45. На двигателях-СМД-7 коленчатые валы […]

Повышенные вибрации дизеля СМД-14

Для оценки влияния дисбаланса наиболее показательны опыты с применением дополнительных грузов, с помощью которых в определенных местах вводится дополнительная, заранее известная неуравновешенность. Изменение дисбаланса и комплектация массы деталей по весу при полной переборке двигателя и замене деталей в силу многих причин вызывает значительные изменения во всем спектре вибраций и поэтому с достаточной достоверностью позволяет судить […]

Повышение числа оборотов и среднего эффективного давления

При этом а уменьшается до 1,37 и удельный индикаторный расход топлива повышается со 134 до 137 г/(л. с.ч.), т. е. на 3 г/(л. с. ч.). Ту же мощность (90 л. с.) можно получить при числе оборотов 1700 в минуту повышением среднего эффективного давления до 7,5 кГ1см2, что сопровождается снижением а до 1,20 и увеличением индикаторного […]

Поршень

Тепловое состояние поршня определяет требования к механическим свойствам материала, величину монтажного зазора между поршнем и гильзой и форму профиля поршня по высоте и в поперечных сечениях. Следствием нарушения нормального теплового состояния обычно бывают такие неприятности, как закоксовывание поршневых колец, разрушение перемычек между канавками поршневых колец и ухудшение наполнения цилиндра. В связи с интенсивным силовым и […]