Распределение напряжений в поперечном сечении нижней головки

Усталостные испытания шатунов были проведены на машине резонансного типа в Институте машиноведения АН БССР. Испытания при симметричном цикле нагрузки растяжения — сжатия оказались чрезмерно тяжелыми для верхней головки шатуна, в связи с чем не удалось определить предел усталости остальных элементов шатуна. Предел усталости верхней головки в напряжениях, отнесенных к площади поперечного сечения стержня, равен 16 […]

Распределение напряжений по наружной поверхности головки

В поперечных сечениях стержня шатуна при существующей точности его изготовления и допусках на взаимный перекос деталей кривошипно-шатунного механизма напряжения распределяются неравномерно. Вследствие влияния многих факторов распределение напряжений носит случайный характер и на разных шатунах не повторяется. Неравномерность напряжений, отнесенная к среднему напряжению, подсчитывается по формуле При сжатии шатуна б достигает примерно 30% и, как правило, […]

Работа по повышению надежности головок цилиндров

Подбором рационального режима отжига отливок удалось снизить остаточные напряжения на 70-80%. Величина остаточных напряжений зависит от длительности охлаждения отливок вместе с формой: если выдержать головку в форме в течение 10 ч, остаточные напряжения снижаются почти в 2 раза. Величину остаточных напряжений можно уменьшить, изменив конструкцию головки. Так, например, разделение выпускных патрубков второго и третьего цилиндров […]

Работа двигателя с постоянной мощностью

При изучении влияния условий окружающей среды на работу двигателя представляют интерес два основных случая: а) работа двигателя с постоянным часовым расходом топлива, соответствующая неизменной регулировке топливного насоса; в этом случае при изменении температуры и давления окружающего воздуха изменяется, б) работа двигателя с постоянной мощностью, которая обеспечивается изменением часового расхода топлива. При постоянном значении часового расхода […]