Если не удается отдать предпочтение какой-либо одной форме критерия А, то задача оптимизации параметров модели к может решаться по альтернативной схеме при использовании нескольких видов критерия А. При этом разные формы критерия А будут приводить к различным оптимальным векторам и различным оптимальным спектрам резонансных скоростных режимов двигателя. На основе этих результатов может быть выбран какой-либо предпочтительный вариант из числа равноценных с точки зрения условия или произведена оценка предельных возможностей оптимизации параметров модели, если ни один из вариантов не удовлетворяет условию.
В таком случае делается обоснованный вывод о необходимости расширения ограничительного структурного класса возможных динамических моделей силовой установки, например за счет использования корректирующих динамических устройств. Тогда одновременно с расширением ограничительного структурного класса моделей может оказаться целесообразной новая постановка динамического синтеза в виде совокупности задач типа с вектором эффективности и его скалярной формализацией вида.